8 savjeta za održavanje klasičnog automobila-1

1. Pripazite na tekućine – pratite njihove razine i stanje
Provjeravate li svoje ulje nakon što je vaš klasični automobil neko vrijeme stajao? Naravno da želiš! Ali htjet ćete učiniti više od toga. Kao minimum za održavanje klasičnog automobila, trebali biste povremeno "provjeriti" svoj klasik provjeravajući razine ulja, rashladne tekućine (ako se to odnosi!), tekućine za kočnice, tekućine za servo upravljač, (opet, ako je imate) tekućine za prijenos i diferencijala tekućina. Imate Citroen? Zatim ćete morati provjeriti i hidrauliku – ali zapamtite, "tekućina za žmigavce" je samo šala koju pričamo jedni drugima.

Nikada nije loša ideja ostaviti običan bijeli uredski papir ispod poznatih mjesta curenja kako biste mogli brzo vidjeti što je iscurilo – ali zapamtite da neke tekućine također ispare, dok druge mogu migrirati negdje drugdje u automobilu, dalje od mjesta gdje su potrebne .

2. Održavajte svoj klasični automobil čistim i suhim
Možete li naštetiti svom klasiku samo tako što ćete ga zaprljati? Iznenadili biste se. Na vanjskoj strani nakupljanje prašine i prljavštine može sakriti pojavu i razvoj hrđe i korozije – ili čak potpomoći proces. Ispod haube i u voznom mehanizmu, prekomjerna prljavština može djelovati kao izolator, podižući temperaturu kritičnih tekućina ili komponenti. Također može kontaminirati vaše tekućine kada ih provjeravate ili mijenjate. Dakle, iako većinu automobila ne morate stalno držati u 100-konkursnom stanju, ne biste smjeli dopustiti da se dovoljno zaprljaju da bi se promatrači raspitivali za "izvornu boju."

3. Pažljivo skladištiti
Najlakši način da svoju klasiku održite čistom i suhom? Unutarnje skladište na tvrdom podu s odgovarajućim pokrivačem za automobil. Zašto tvrdi pod? Zato što se kondenzacija diže s tla na šljunčanim ili zemljanim podovima, povećavajući koroziju podvozja i okvira. Također smo dali nekoliko sjajnih savjeta za pohranjivanje pa ih se nemojte bojati koristiti.

4. Originalni dijelovi – Budite u tijeku sa svojim kvarljivim proizvodima
Mnogi stariji klasici, osobito predratni i klasični britanski automobili, imaju kvarljive komponente. Ford Model T, kao primjer, izvorno je koristio "skandinavske" pamučne obloge bubnja za prijenos. Danas ga mnogi vlasnici mijenjaju za kevlar – ali ako ga zadržite originalnim, tada ćete biti odgovorni za stanje i životni vijek tih kvarljivih remena. Postoji iznenađujuća količina kože, drva, pamuka i platna u starijim automobilima. Provjerite znate li gdje je, što radi i kako provjeriti njegovo stanje.