Crveno more se nastavlja, cijene dostave će i dalje rasti

Pod utjecajem krize na Crvenom moru, tržište kontejnerskog prijevoza suočava se s izazovom bez presedana.

Kriza je počela krajem prošle godine kada su se prijevoznici počeli povlačiti iz Crvenog mora, zbog čega su vozarine naglo porasle.

Iako su tržišni uvjeti i dalje zategnuti, postoje znakovi da će se industrija kontejnerskog prijevoza malo normalizirati nakon praznika kineske Nove godine.
Prema Guillaumeu Caillu, pomorskom menadžeru u Flexport Beneluxu, "srednjoročno gledano, očekuje se da će pomorske vozarine vjerojatno doseći točku preokreta i da će ostati visoke do lunarne Nove godine. Čini se da ovo predviđanje potvrđuje tržište, jer je Xeneta nedavno objavila podatke koji pokazuju da će prekooceanske vozarine nastaviti rasti u veljači."
Najviše će porasti vozarine s Dalekog istoka na Mediteran, pri čemu se očekuje da će tržišna prosječna kratkoročna stopa porasti za 11% na 6507 USD po FEU 2. veljače. Ovo je najveće povećanje od eskalacije krize na Crvenom moru u 2017., a porast je od sredine prosinca dosegnuo 243 posto.
Slično tome, vozarine s Dalekog istoka u Sjevernu Europu također su u porastu, pri čemu se očekuje porast prosječne tržišne cijene za 8% na 5106 USD po FEU 2. veljače.

To je porast od 235 posto od sredine prosinca.
Ruta s najvećim povećanjem stopa je od Dalekog istoka do istočne obale SAD-a, gdje novoobjavljeni podaci pokazuju da će prosječne kratkoročne stope porasti za 17 posto na 6119 USD po FEU do 2. veljače, nakon povećanja od 146 posto od sredinom prosinca.