Tehnologija i proizvodnja kolskih pojaseva

Sa stalnim poboljšanjem zahtjeva ljudi za udobnošću, ekonomičnošću i sigurnošću, vrste elektroničkih proizvoda u automobilu također se povećavaju, a stopa kvarova automobilskog kabelskog svežnja raste sukladno tome. Ovo zahtijeva poboljšanje pouzdanosti i trajnosti performansi automobilskog pojasa, mnogi su ljudi zainteresirani za proces i proizvodnju automobilskog pojasa, ovdje Yuanpeng elektronika o procesu automobilskog pojasa i proizvodnji ovog znanja za jednostavan opis, trebate samo potrošiti nekoliko minuta na čitanje, možete otprilike razumjeti.
Nakon izrade dvodimenzionalnih crteža proizvoda automobilskih kabelskih snopova, potrebno je dogovoriti proizvodni proces kabelskih snopova. Tehnologija je neodvojiva od proizvodnje. Stoga autor spaja proizvodnju i tehnologiju automobilskih kabelskih snopova za analizu.
Prva stanica proizvodnje remenja je proces otvorene žice. Točnost procesa otvaranja izravno je povezana s cjelokupnim rasporedom proizvodnje. Jednom kada dođe do pogreške, osobito ako je veličina otvora prekratka, to će dovesti do prerade svih stanica, što će utjecati na učinkovitost proizvodnje. Stoga je potrebno razumno odrediti veličinu ožičenja i veličinu glave za skidanje žice prema zahtjevima crteža u pripremi procesa ožičenja.
Druga stanica nakon otvaranja žice je postupak presovanja. Odredite parametre stezanja prema vrsti stezaljke koju zahtijevaju nacrti i izradite priručnik za rad stezanja. Za one s posebnim zahtjevima, naznačite ih u procesnom dokumentu i obučite operatere. Na primjer, neke žice moraju proći kroz omotač prije nego što se mogu savijati, to treba biti unaprijed instalirana žica, a zatim se vratiti iz unaprijed instalirane stanice i savijati; U posebnim alatima za presovanje koristi se i prešanje tipa probijanja, ovaj način prešanja ima dobre performanse električnog kontakta.
Zatim je proces predmontaže, prva stvar za pripremu priručnika za rad procesa predmontaže, kako bi se poboljšala učinkovitost montaže, složeni kabelski svežanj za postavljanje stanice za predmontažu, postupak predmontaže je razuman ili ne utječe izravno na učinkovitost ukupne montaže također odražava tehničku razinu tehničara. Ako je predmontirani dio premali ili je putanja sastavljene žice neprikladna, radno opterećenje ukupnog osoblja za montažu će se povećati i brzina montažne trake će se usporiti. Stoga bi procesno osoblje trebalo često boraviti na gradilištu i stalno rezimirati.
Posljednji korak je završni proces sastavljanja. Biti u stanju dizajnirati specifikacije i dimenzije alatne opreme i kutije s materijalom u skladu sa tablicom za sastavljanje koju je dizajnirao odjel za razvoj proizvoda i zalijepiti brojeve svih omotača za montažu i pribora na kutiju s materijalom kako bi se poboljšala učinkovitost montaže. Sastavite sadržaj montaže i zahtjeve svake stanice, uravnotežite cijelu stanicu za montažu kako biste spriječili malo previše posla i usporili brzinu cijele montažne trake. Kako bi se postigla ravnoteža stanice, tehničar mora biti upoznat sa svakom operacijom i izračunati radno vrijeme na licu mjesta, te prilagoditi proces montaže u bilo kojem trenutku.
Osim toga, proces automobilskog ožičenja također uključuje pripremu rasporeda kvota potrošnje materijala, izračun radnih sati, obuku radnika itd., zbog niske vrijednosti tehničkog sadržaja, oni neće biti detaljizirani. Jednom riječju, sadržaj elektroničke tehnologije i kvaliteta kabelskog svežnja automobila u automobilu postupno je postao važan pokazatelj za procjenu performansi vozila.